香港発券修行を考えてみよう。
です、
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ようやく広州に戻りました。上海往復もしっかりスタアラ様加盟の中国国際航空（CA）を利用してきました。CAの場合「クラスY」で乗るとマイル積算100%に加え、400PPの搭乗ポイントもつくので、単純往復でも2000PP以上獲得できるのですが、今回は積算70%のチケットでしたので、往復1000PPあまりを追加しただけでした。さすがにそこまではわがまま言えないのでしかたないのですが。
さて…戻ってきていきなり明後日から一時帰国の途につくのですが、その前に久々にまともな修行の話でも。以前のエントリで紹介した、日本国外に在住している人間が使用できる”スターアライアンスジャパンエアパス"を使った修行のシミュレーションです。
今回は香港発券で（6/22 金 HKG-NRT-OKA）-------（6/24 日 OKA-NRT-HKG）で購入、往路と復路の間（6/23 土）にジャパンエアパスでOKA-HNDを可能な限り往復させるやり方で考えてみましょう。
まずは、香港発券部分のHKG-NRT-OKAの往復から…
また物理的に1日でOKA-HNDは2往復できます。ここでは便宜的に適当に決めますが、いくつかやりかたはありますので、実際は国内時刻表とにらめっこして決めて下さい。また、ジャパンエアパスはインターネットでは購入できません。よって、画面のキャプチャ等はありませんので、ご了承下さい。
6/22（金）香港発券往路
NH0912 HKG(0940)-NRT(1500) 1,276Mile 1,914PP
NH2159 NRT(1755)-OKA(2045) 984Mile 1,968PP
6/23（土）ジャパンエアパス
NH0120 OKA(0800)-HND(1020) 984Mile 1,968PP
NH0131 HND(1110)-OKA(1345) 984Mile 1,968PP
NH0128 OKA(1435)-HND(1655) 984Mile 1,968PP
NH0139 HND(2000)-OKA(2235) 984Mile 1,968PP
6/24（日）香港発券復路
NH2158 OKA(1255)-NRT(1530) 984Mile 1,968PP
NH0911 NRT(1820)-HKG(2205) 1,276Mile 1,914PP
★合計 8REG 8,456Mile 15,636PP
★料金：香港発券（HK$ 5,359≒JP\ 55,895）＋ジャパンエアパス 4REG（JP\ 42,000）＝JP\ 101,895
★PP単価：6.51
ちなみに、国内6REGに関しては、PCへの当日UGが可能です。全ての路線でUGしたとすると、国内路線のMileとPPが1.5倍になりますので…
★合計 8REG 11,408Mile 21,540PP
★料金：香港発券（HK$ 5,359≒JP\ 55,895）＋ジャパンエアパス4REG（JP\ 42,000）＋国内路線当日UG/6REG分（JP\ 42,000）＝JP\ 143,895
★PP単価：6.68
もう少し円高ならもうちょっといい単価になったと思うのですが…ANAだけでアレンジして、PP単価6台ならば、国内発券のSINタッチに匹敵…いや、もろもろの料金を考えても更に上行くCPと考えていいですね。
ちなみのちなみにジャパンエアパス部分を全く無くして、土日のみの往復で考えてみると…
★合計 4REG 4,520Mile 7,764PP
★料金：香港発券（HK$ 5,359≒JP\ 55,895）
★PP単価：7.21
（国内路線当日UGの場合：7.18）
これでも会社休まずに土日だけで行けることを考えれば、優秀な部類ですね。ただし夜を越さないといけないので、ホテルの予約は必須になってしまいます。また、獲得したマイルがeクーポン経由で航空券に使用できないというのも弱点の一つかと。ですので、マイルの価値込みでPP単価を計算すると国内発券には及ばない可能性もあります。
よーく考えてみると、このルートでならばCAN-NRT-OKAの往復にジャパンエアパスを加えるというのも可能ですね。値段設定と為替の関係上、香港発券よりCPが高くなる事はないと思いますが。
